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INTERJET AL BORDE DEL COLAPSO !!!.Interjet: Alemán pierde el control, que pasa a Cabal y Del Valle

Interjet ha pasado a manos de los empresarios Alejandro del Valle y Carlos Cabal Peniche quienes han adquirido el 90 por ciento de las acciones de la aerolínea mexicana, mientras que Miguel Alemán Velasco y Miguel Alemán Magnani ya solo ostentan el 10 por ciento lo ostentan

Una decisión que llega tras una semana abrupta para la compañía tras las cancelaciones de comienzos de mes que afectaron a más de 3.000 pasajeros y las acusaciones de Profeco asegurando que “está al borde la quiebra” y recomendando a los consumidores abstenerse de comprar su boletos, como recoge REPORTUR.mx (Interjet “al borde de la quiebra”: Gobierno pide no comprar billetes).

Por si fuera poco, la aerolínea, que acumula sendas denuncias de sus pasajeros, adeuda más de 3.000 millones de pesos por incumplir con sus obligaciones fiscales y se queda sin combustible dejando a cientos de pasajeros varados; ha deshabilitado su página web y su app esta misma semana saltando las alarmas de usuarios, agencias y TTOO (Interjet deshabilita su página web).

La compañía informó en julio pasado que Del Valle y Peniche habían inyectado 150 millones de dólares, pero esta cantidad aún no había sido desembolsada por temor a que el Gobierno tomara parte del dinero para cubrir los impuestos no pagados, recoge El financiero (Interjet será reestructurada según anuncia el Gobierno mexicano).

Esta semana la compañía asistió a una mesa de diálogo convocada por la Secretaría de Gobernación para atender las demandas de sus trabajadores donde se comprometió a pagar las nóminas “en breve” y rechazó las afirmaciones de Profeco por “traer efectos negativos”.

 

LA FAMILIA DE AGENCIAS DE VIAJE.....

La familia turística lleva con más sobresalto que resignación la alarmante e incierta situación que vive nuestra industria. La travesía de la crisis se le está haciendo muy dura y larga a muchos profesionales. La angustia está apareciendo en algunos de ellos ante la impotencia y la inquietud generada por el maldito virus y los desdichados políticos que nos gobiernan, de norte a sur y de este a oeste. La realidad es, nos guste o no, triste y desesperanzadora. Cuando hablamos de profesionales no nos referimos a los ejecutivos de élite y a los empresarios de renombre, que también, sino a la extensa lista de miembros de pequeñas y medianas empresas del amplísimo mundo del Turismo español. ¿Qué va a ser de ellos, de los que viven sin apenas recursos, con lo justo, hasta que se empiece a ver la luz del profundo e inhóspito túnel socioeconómico y sociopolitico por el que transitamos? Días de ajo y agua y sin candil que nos ilumine. Una buena parte de los miembros de nuestra clase turística saldrá adelante, seguro, pero con un coste emocional muy elevado. Y los habrá, en otra porción grande, que no podrán hacer frente al tsunami que nos abate. Contar o comentar lo contrario, cuando prácticamente la totalidad se halla con el agua al cuello, sería mentir o tomarles el pelo. Hay que afrontar esta tremenda coyuntura con optimismo, qué duda cabe, y con alegría, pero sin autoengaños. Con unas autoridades ineptas y en muchos casos malas personas, con unos altos dirigentes empresariales desunidos, con unas asociaciones inicuas, con un horizonte económico desolador, con unos cambios y fusiones que llevarán consigo una metamorfosis profunda del Sector, con una convivencia española maltrecha, no podemos aferrarnos al recurrente “saldremos fortalecidos”. La resistencia se nos está atragantado, pero no queda otra. Dicho lo cual, ánimos para todos, para los menos fuertes y para los más vigorosos. Luchar y sufrir es nuestro sino de aquí a la recuperación. Mientras llega, y cada uno a su manera, gocen de la vida, que de pronto el tiempo se nos va y disfruten lo que tienen, que cuando nos vayamos no nos llevaremos “na”. Dicho lo cual, hay que gozarla.

Iberia OCTUBRE nuevos destinos a Latinoamerica

Iberia, que elevó a 16 los destinos de largo radio que cubre desde Madrid, todos ellos con América, tiene previsto añadir conexiones con cuatro destinos más durante este octubre. En concreto, se trata de Guatemala, El Salvador, Caracas y Ciudad de Panamá (con las dos primeras ciudades se hace una triangulación desde Madrid). En todos los casos son dos enlaces semanales de ida y vuelta. La programación es compleja, ya que unos vuelos se pueden comprar por los canales habituales (web y agencias), mientras que otros están restringidos a las embajadas o al centro de atención telefónica. En la práctica, esto depende de cada país y de las cambiantes restricciones. Iberia tramita cada vuelo de forma individual. Iberia ha recuperado la mayoría de rutas permanentes con Latinoamérica, truncadas por el coronavirus, si bien tiene pendientes, todavía, las dos con Brasil (Río de Janeiro y São Paulo), Guayaquil y Medellín, todas en estudio y que previsiblemente se reanudarán entre noviembre y diciembre (Iberia aumenta frecuencias con 16 países de América en octubre). En el caso de Estados Unidos la aerolínea española ya vuela hacia Nueva York y Miami, y tiene pendiente de retomar Chicago, Boston y Los Ángeles, destinos que hasta el Covid-19 operaba todo el año o la mayoría de los meses. Según Eurocontrol, Iberia está operando ahora un 70% por debajo del año pasado en estas mismas fechas. Iberia ha recuperado la mayoría de ciudades latinoamericanas, pero esto no significa que se opere con la misma intensidad que antes. Un ejemplo de ello es México, la ciudad con más frecuencias semanales, cinco, una cifra que contrasta con los dos o tres vuelos diarios hasta hace poco más de medio año